使用一系列方法紧固传统和自动化甲板
新的千年车顶甲板，形式甲板和复合甲板可以连接到焊缝支撑和侧圈，或者用机械紧固件，如动力驱动紧固件和螺钉。
甲板附件图案由记录工程师设计。所使用的紧固系统的类型取决于隆起容量，隔膜剪切容量和支撑构件的厚度。请参阅我们的甲板目录，适用于典型的紧固件布局。
新的千年车顶甲板，形式甲板和复合甲板可以连接到焊缝支撑和侧圈，或者用机械紧固件，如动力驱动紧固件和螺钉。
甲板附件图案由记录工程师设计。所使用的紧固系统的类型取决于隆起容量，隔膜剪切容量和支撑构件的厚度。请参阅我们的甲板目录，适用于典型的紧固件布局。
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用钢甲板安装的自动化工具跳过背部焊接焊接和手动工具。自动化工具提供一系列项目福利。它们可以比点焊或手拧紧和钻孔更快。它们消除了焊接成本，包括需要认证的焊工，设备，触摸和相关安全预防措施。它们是符合人体工程学的，消除了弯曲的锻造实践，然后弯曲手动钻头并拧紧每个侧圈连接。
钢甲板通常用电弧点焊，自钻螺钉或粉末或气动驱动销附件。薄板紧固件传统上用螺钉，按钮冲孔（压接），铆钉或焊接进行。
联系下面列出的SIMPSON STREAD-TIE®紧固件之一。
钢甲板侧圈缝合和支撑紧固的自动化方法消除了与焊接相关的一系列成本。
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